塑膠射出成型過程中必然會發生收縮，這是因為當加工溫度降至室溫時，聚合物的密度會發生變化，導致收縮。整個塑膠零件和其橫斷面收縮率的差異會產生內部殘餘應力，其作用與外力相同。

金屬拉絲製程是將材料研磨，在金屬表面進行來回機械運動，並對其進行化學腐蝕，使工件表面形成厚度分佈均勻的宏觀紋理層。

鈑金折彎是鈑金製造的基本製程之一，也是鈑金沖壓件製造的基本工序。鈑金折彎是指借助鈑金折彎機對工件施加力，使其變形為所需的幾何形狀。此工藝並非表面看起來那麼簡單，需要滿足一些尺寸和規則要求，例如，需要檢查產品材料、計算K係數、確定金屬加工形狀等等。

隨著新能源車的爆炸性成長，電力驅動系統已成為整車最關鍵的系統。其效率、重量和成本直接決定了車輛的競爭力。然而，產業討論往往集中在馬達設計和電池能量密度上，卻鮮少提及一個關鍵環節——壓鑄製程。

在塑膠熔化和塑化過程中，熔融材料不斷向料筒前端（計量室內部）移動，並逐漸形成壓力，推動螺桿向後移動。

目前，我國化工產品仍存在結構性短缺。加之汽車工業、電子電氣領域、建築管道領域以及日用包裝領域對高端塑膠的需求快速成長[1]，

聚合物泡沫，尤其是軟性聚合物泡沫，已被廣泛應用於各種工業領域。對客製化泡棉結構的需求日益增長，尤其是在航空航太、生物醫學、半導體和汽車等行業。