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六大數控後處理工藝

2026-04-17
CNC加工 零件加工完成後,通常需要進行後處理以改善其外觀、性能和耐久性。後處理方法有很多種,以下我們將重點放在六種常用的工藝。
1
機械和物理加工
拋光: 師傅用柔性工具摩擦零件表面。有些人還會塗抹拋光蠟。液體拋光也是車間常用的方法,可以達到盡可能高的鏡面反射效果。這種工藝常用於光學模具。
噴砂和噴丸: 高壓空氣是其動力來源。細砂高速噴射到零件上,金屬表面瞬間變成霧面。噴丸處理的主要目的是消除材料的內應力。航空零件的噴丸處理應用非常廣泛。
拉絲: 砂帶在金屬表面沿直線運行,會在表面留下規則的拉絲紋理。這種方法純粹是為了提升外觀和質感。許多高階數位產品外殼都採用這種處理方式。
機械加工
輥壓拋光: 刀架上的硬輥直接擠壓內孔,使金屬表面發生塑性變形,從而顯著提高表面硬度,並大幅提升表面光滑度。液壓缸的內孔必須採用滾壓加工。
研磨: 兩個平面之間夾有磨料,相互摩擦。這種方法專門用於加工微米級尺寸公差。高精度量塊完全透過研磨製成。
2
化學處理

將部件浸泡在特定的藥劑中。表面會發生化學反應,形成保護層。

黑化: 將鋼製零件放入高溫液體中煮沸,表面會形成一層氧化鐵。這層黑色薄膜具有中等的防銹性能,通常在車間包裝和倉儲時需要塗抹防銹油。我們自製的工裝夾具經常會變黑,但這幾乎不會改變零件的尺寸。
磷酸化: 這種化學反應會生成一層磷酸鹽薄膜。它本身的防鏽效果有限,工廠主要將其用作噴漆底漆。有了這層底漆,油漆的附著力會非常強。
化學處理
鈍化: 不銹鋼 數控 部分 與此密不可分。強氧化劑會促進形成緻密的保護膜。持續生鏽的金屬可能需要完全切除。醫療器械部件必須嚴格執行鈍化規範。
3
電化學處理

必須在通電狀態下進行此操作。液體中的離子會附著在表面或腐蝕表面。

陽極處理: 鋁合金的核心製程。分為普通氧化和硬氧化。硬氧化可以達到50微米的厚度。用UG編寫程式時,必須預先計算餘裕。氧化後,內孔變小,外圓變大。這一點必須牢記。
電化學處理
微弧氧化: 這是氧化的最終演化階段。高壓通電瞬間引發高溫燒結,在表面直接形成一層陶瓷層,顯著提高耐磨性和抗腐蝕性。
電解拋光: 部件通電後浸泡在電解液中。表面微小的凸起會被優先溶解。整個部件會變得極為光亮。醫用閥門的內壁尤其需要這種處理。
4
表面塗層

除了零件原有的材料外,還覆蓋了一層新的材料。

電鍍: 鍍鋅、鍍鎳和鍍鉻是最常用的電鍍製程。硬鉻電鍍層表面硬度極高,HRC硬度很容易超過60。對高強度鋼零件進行電鍍時,應特別注意氫脆問題。
表面塗層
化學鍍(化學鍍): 整個過程完全不需要電力。金屬的沉澱完全是透過化學還原反應來實現的。化學鍍鎳的膜厚極為均勻。這種方法非常適合加工形狀複雜的異形零件。
氣相沉積(PVD/CVD): 這台機器在真空爐中將金屬汽化,產生的氣體均勻地附著在工件上。我們車床使用的硬質合金刀片上的耐磨塗層全部採用這種工藝製成。
噴塗和粉末塗裝: 噴塗或粉末塗裝後,需放入烘箱固化。工具機的鈑金外殼通常採用噴塗製程。熱噴塗則是將材料融化後再噴塗上去。大型傳動軸磨損嚴重,通常採用熱噴塗製程進行尺寸調整。
5
表面熱處理

透過加熱和冷卻改變表面金相組織,旨在提高局部硬度。

高頻猝滅(感應): 銅管盤管升溫極快,水冷速度也極快,僅使表面層硬化,零件內部保持柔軟,具有良好的韌性。齒輪齒通常採用這種處理方法。
滲碳: 將低碳鋼放入富碳爐中。鋼表面會充滿碳原子。經過淬火後,鋼表面會變得極為堅硬。這是一種低成本製造高強度零件的絕佳方法。
氮化: 氮原子在高溫下滲入金屬表面,形成一層高硬度的氮化物層。其加工變形遠小於滲碳。精密工具機主軸通常採用氮化製程。
熱處理
6
表面圖形和文字處理

在零件上新增標誌、編號或圖案。

雷射打標(雷射): 這也通常被稱為 雷射雕刻高能量雷射直接燒灼表面材料,最方便的方式是印刷LOGO或工廠編號。文字永久保留,永不褪色。
網版印刷: 油墨透過網狀物印刷到零件上。加工成本極低。大量生產平面零件非常經濟高效。
水轉移(轉移): 將圖案薄膜漂浮在水面上。將各部件壓緊,圖案便會附著在部件上。摩托車頭盔複雜的曲面完全依賴這種薄膜來裝飾。
圖形處理